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日產(chǎn)的電動(dòng)車LEAF自今年上市以來(lái)已銷售7000輛，但美國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的接受程度仍有待提升，除了車價(jià)較高、車款不夠多之外，充電設(shè)施不足，而電池所費(fèi)不貲、耐用程度和功效等也是讓消費(fèi)者裹足不前的因素。
日產(chǎn)等電動(dòng)車廠商提出租賃電池的構(gòu)想，如果電池只租不買，可望消除消費(fèi)者的疑慮。
GE全球研發(fā)中心主管李度表示，GE無(wú)意生產(chǎn)電動(dòng)汽車，但可協(xié)助日產(chǎn)，使電動(dòng)車更容易使用，GE會(huì)大力投入。他指出，GE在電力設(shè)施的廣泛經(jīng)驗(yàn)，有助解決把數(shù)百萬(wàn)輛電動(dòng)車納入現(xiàn)有供電網(wǎng)的問(wèn)題。雖然出租電動(dòng)車電池的構(gòu)想目前尚在紙上談兵階段，但之前GE入股麻州鋰電池制造商A123 系統(tǒng)公司，讓GE具有打入電動(dòng)車電池市場(chǎng)的基礎(chǔ)。
GE初步的研究包括車主的需求，以及電動(dòng)車充電對(duì)家庭和工作場(chǎng)合的供電系統(tǒng)、電力傳輸網(wǎng)有何影響。
GE與日產(chǎn)在去年5月簽署為期三年的諒解備忘錄，同意合作為插入式電動(dòng)車(Plug-in Electric Vehicles)開(kāi)發(fā)穩(wěn)定、動(dòng)態(tài)的智能充電設(shè)備。
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